临沂到徐州高速规划图

一、临沂到徐州高速规划图

临沂不是不修到枣庄的高铁，而是条件暂时不具备。

费滕支线的消失，其实就是高铁线路由对接滕州，转移到枣庄。

规划中的费滕高铁支线，从规划中消失，其实就是高铁支线的转移，从滕州转移到枣庄。

鲁南高铁最大的问题，是无法并线京沪高铁，只能北上，无法南下，直接导致鲁能高铁成为一个大一点的支线高铁，对于鲁南高铁的盈利能力带来困惑。

一开始规划的滕费支线高铁，同样也面临无法并线京沪高铁的困境，从投资成本上看，从城市影响力上看，滕费高铁支线，取消也在情理之中。

旅游高铁的规划建设，临沂高铁对接枣庄带来机遇。

规划旅游高铁线路，临沂是否对接枣庄，其实从站台规划中就可以看出来，枣庄南站有可能成为临沂南下徐州，并线京沪高铁的可能。

但是枣庄同样也面临曲阜高铁站的竞争压力，毕竟临沂南下，整个鲁南高铁南下都可以在曲阜接旅游高铁南下。临沂和枣庄建设一个地方支线，从高铁投资成本上，没有多少实际意义。

当然旅游高铁的建设，无疑给临沂枣庄高铁支线带来可能建设的基本条件。能不能用高铁连接枣庄和临沂，还要看政府自己的争取。

临沂到枣庄的高铁有没有可能。

刚刚出台的高铁建设发展规划，对于地方性高铁建设影响最大，临沂到枣庄的支线高铁，即使是有规划，也有可能暂时缓一缓。

旅游高铁未来并线徐州，新沂，如果京沪高铁二线从规划到开始建设，也许临沂到枣庄的高铁就不会存在了，毕竟京沪高铁二线，满足了临沂南下的需求。高铁通行城市能力超过了枣庄。

枣庄到临沂的高铁，并没有任何规划，也许只有在旅游高铁建设过程中，有可能未来临沂对接枣庄南站。

滕费支线的消失，其实就是为了临沂高铁未来对接枣庄，地方高铁想法不错，钱可能就是地方高铁的最大困难

二、临沂开车到徐州高铁站需要多少时间

徐州到临沂雪山彩虹谷共288.8公里，4小时7分钟

7座及以下小客车收费120元，油费预计150元。

三、临沂到徐州开车

徐州到临沂苍山 路线

驾车路线：全程约148.6公里

起点：徐州市

1.徐州市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶70米，左转进入镜泊东路

2) 沿镜泊东路行驶490米，右前方转弯进入汉源大道

3) 沿汉源大道行驶3.4公里，左转进入G104

4) 沿G104行驶160米，朝连徐高速一大队方向，稍向右转进入柳集立交桥

5) 沿柳集立交桥行驶1.4公里，过柳集立交桥约610米后，直行进入连霍高速公路

6) 沿连霍高速公路行驶3.5公里，朝徐州(东)/观音机场/济南/淮安方向，稍向右转进入林东枢纽

7) 沿林东枢纽行驶1.2公里，过林东枢纽约470米后，直行进入淮徐高速公路

8) 沿淮徐高速公路行驶16.8公里，朝贾汪/济南/G3方向，稍向右转进入京台高速公路

2.沿京台高速公路行驶900米，过大黄山枢纽，直行进入京台高速公路

3.沿京台高速公路行驶41.9公里，朝枣庄/临沂/S38方向，稍向右转进入薛城枢纽立交

4.沿薛城枢纽立交行驶，过薛城枢纽立交约1.4公里后，直行进入岚曹高速公路

5.沿岚曹高速公路行驶61.7公里，在苍山/向城/尚岩/G206出口，稍向右转进入苍山西立交

6.沿苍山西立交行驶1.1公里，过苍山西立交，朝苍山/G206方向，右转进入G206

7.苍山县内驾车方案

1) 沿G206行驶10.2公里，右转进入育才路

2) 沿育才路行驶1.7公里，左转进入金山路

3) 沿金山路行驶370米，右转进入东升路

4) 沿东升路行驶280米，右转

5) 行驶180米，到达终点(在道路右侧)

终点：苍山县

四、临沂到徐州高速公路规划

徐州，宿迁，准安，滁州，南京

五、临沂到徐州的高速

1. 临徐高速全长为107.5公里，从山东省徐州市丰县到临沂市沂南县，全线共设4个收费站和14个互通立交。

原因：该高速公路是连接山东徐州和临沂市的重要交通干线，为了更好地服务当地交通发展和经济建设，才在该区域兴建了临徐高速。

2. 临徐高速的工期为3年，投资额度为53.93亿元。

原因：由于山东省在近年来经济迅速发展，对于交通基础设施的建设要求也越来越高，因此政府投入了大量资金和人力，加快了科技工业和交通基础设施建设，以着力发展经济、促进区域对外开放及加强交通流通。

3. 临徐高速路线经过的村庄主要有：

丰县：沙流镇、小陈庄等村。

徐州市铜山区：曹王庙乡、曹皋镇等村。

滕州市：杜桥镇、安山乡等村。

临沂市沂南县：周村镇、清泉镇等村。

原因：在设计时注重服务当地的交通建设需求，并且采用了尽量减少对当地居民生产生活影响的设计理念，使得投资能够更好地发挥最大的效益。

4. 具体步骤：临徐高速建设分为路基工程、桥涵工程、隧道工程和沿线设施等建设，具体步骤如下：

1）路基工程：包括路基填筑、路基压实、路面铺设等工作。

2）桥涵工程：桥涵是重要的互通立交的构建方式，该项目主要涉及大桥和较长的中小桥。

3）隧道工程：由于该项目穿过多个山区，因此必须在工程中使用多个隧道。

4）沿线设施：安装交通标志、照明、护栏等沿线设施。

原因：通过以上细致的设计与建设，为临徐高速的建设提供了有力的支撑和保障，保证了高速公路的通车率和使用性能。