深圳地铁线路图片

一、深圳地铁线路图片

深圳地铁2号线一共38地铁站，

分别为盐田路、深外高中、盐田港西、海山、沙头角、梧桐山南、莲塘、仙湖路、莲塘口岸、新秀、黄贝岭、湖贝、大剧院、燕南、华强北、岗厦北、市民中心、福田、莲花西、景田、香梅北、香蜜、侨香、安托山、深康、侨城北、世界之窗、红树湾、科苑、后海、登良、海月、湾厦、东角头、水湾、海上世界、蛇口港、赤湾。

全线途径盐田区、罗湖区、福田区、南山区等4个地区。

二、深圳地铁线路图2023年高清

春运深圳地铁最晚24点

为满足市民出行需求，深圳地铁计划于春运期间执行“9+8”延长运营方案，即1月16日至19日、1月26日至30日全网（含4号线，不含20号线）共9天，1月31日至2月7日七条线路共8天延长运营服务1小时。本来是运行至最晚23点，延长一个小时就是24点。

三、深圳地铁线路图11号线站点

公交线路：2号线 → 地铁11号线，全程约53.1公里1、从华强北乘坐2号线,经过3站, 到达福田站2、步行约250米,换乘地铁11号线3、乘坐地铁11号线,经过16站, 到达松岗站4、步行约400米,到达松岗地铁站

四、深圳地铁线路图6号线路图

路线一:乘坐深圳地铁6号线，在松岗站上车，往科学馆方向，到深圳北站下车，直达，仅需57分钟，方便快捷，

路线二:乘坐M234公交车到西丽南岗工业区，再转乘M217到深圳北站，沿途停靠的站点较多，时间也较长

路线三:乘坐M512到公明国科大医院西院区，再转乘M193到横岭二区站下车，这个路线最便宜，只需要五块钱，但是花的时间也最长

五、深圳地铁线路图完整版

深圳地铁3号线，是中国广东省深圳市第4条建成运营的地铁线路，于2010年12月28日开通运营一期工程，2011年6月28日开通运营二期工程，2020年10月28日开通运营南延工程，其标识色为天蓝色。

截至2021年1月，深圳地铁3号线线路呈M形西南-东北走向，东北起于双龙站，途经龙岗区、罗湖区、福田区，西南止于福保站。

截至2021年1月，深圳地铁3号线全长41.94千米，设站31座，列车设计时速100千米/小时，采用6节编组B型列车

六、深圳地铁线路图2023清晰图

15条(截至2022年11月)

深圳地铁（Shenzhen Metro）是指服务于中国广东省深圳市的城市轨道交通，其第一条线路于2004年12月28日开通运营，为中国内地第八座开通轨道交通的城市。截至2022年12月28日，深圳地铁运营里程为547.418千米。截至2022年12月，深圳地铁已开通运营线路共有16条，分别为：1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、6号线支线、7号线、8号线、9号线、10号线、11号线、12号线、14号线、16号线、20号线。全市地铁运营线路总长547.418千米，车站370座（含换乘站58座），构成覆盖深圳市罗湖区、福田区、南山区、盐田区、宝安区、龙华区、龙岗区、坪山区、光明区9个市辖行政区的城市轨道网络。截至2022年12月，深圳地铁在建线路共有6条，包括3号线四期、5号线三期、6号线支线二期、7号线二期、8号线二期、8号线三期、11号线二期后通段、12号线二期、13号线一期、13号线二期、16号线二期。2021年12月31日，深圳地铁线网总客流量为842.23万人次，成为深圳地铁线网总客流量新高。为方便市民群众出行，2022年12月8日起，乘客搭乘深圳地铁时不再查验健康码与核酸检测证明。2023年1月8日，深圳与香港实现了深圳地铁、港铁重铁网络扫码乘车互联互认。

七、深圳地铁线路图2023年最新高清

不会，

19号线一期起自南塘围站，终点聚龙站，全线长约12.5公里，设站12座，线路全线均采用地下线敷设。19号线一期为服务坪山区内部的普速线路，支持坪山中心区、坪山高新区等重点片区发展，服务金沙-碧湖、坪山高新南等先进制造业园区，带动沿线土地更新及开发，有利于产业聚集发展，推动深圳市东进战略。

暂定站点如下

南塘围站、人民医院站、汤坑站、新围站、宝山站、新和站、文化中心站、坪山中心站、兰竹路站、荔景站、聚龙站。

轨道 19 号线为深圳市轨道普速线路，其中轨道 19 号线一期已明确列入《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028）》（在编）。19 号线一期全部位于坪山区，包含 19 号线在坪山境内的绝大多数站点，起于南塘围站，终至聚龙站，长约 12.5km，设站 12 座，串联坪山高新区、坪山中心区、碧岭片区三大重点发展区域。

目前，坪山区正处大开发建设时期，19 号线一期建设将带动沿线特别是碧岭、坪山中心等地区的城市开发和更新项目推动，为坪山区高质量、高强度发展奠定良好基础。《坪山区推动轨道交通19 号线纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划工作方案》要求我局加快开展研究，明确站点周边土地利用规划等方案。提前谋划、整合 19 号线坪山段轨道站点周边用地资源，优化轨道车站周边用地布局，做好轨道车站和独立用地设施周边一体化开发规划预控，对 19 号线沿线车站综合开发以及更高品质、更可持续的城市发展模式打造具有重要意义；同时，也可有效提升 19 号线轨道客流效益，提高坪山城市交通承载能力，促进沿线土地使用效率和交通运行效率，进一步提升优化坪山区整体城市效率、交通运行环境和开发建设质量。