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重庆长江大桥有几座

来源:www.wlogo.net   时间:2023-06-24 10:02   点击:359  编辑:admin   手机版

一、重庆长江大桥有几座

截止2020年6月,重庆市境内有37座已建长江大桥,12座在建长江大桥。其中主城区主要有4条长江大桥,分别为:重庆长江大桥、重庆菜园坝长江大桥、重庆鹅公岩长江大桥、重庆李家沱长江大桥。

1、已建成长江大桥

巫山长江大桥、奉节长江大桥、云阳长江大桥、万州驸马长江大桥、万州长江二桥、万宜铁路万州长江大桥、万州长江大桥、忠县长江大桥、忠州长江大桥、丰都长江二桥、丰都长江大桥、重庆涪陵韩家沱长江特大、涪陵石板沟长江大桥、涪陵长江大桥、涪陵李渡长江大桥;

涪陵青草背长江大桥、长寿长江大桥、长寿长江铁路大桥、 重庆鱼嘴长江大桥(鱼嘴两江大桥)、广阳岛长江大桥、 重庆寸滩长江大桥 重庆大佛寺长江大桥、重庆朝天门长江大桥、重庆东水门长江大桥 、重庆长江索道 、重庆长江大桥、重庆长江大桥复线桥、重庆菜园坝长江大桥;

重庆鹅公岩长江大桥、重庆李家沱长江大桥、重庆李家沱长江大桥复线桥(规划轨道5A公轨大桥)、 重庆马桑溪长江大桥、 重庆鱼洞长江大桥、新白沙沱长江特大桥、白沙沱大桥(已废弃)、地维长江大桥、外环江津长江大桥、江津鼎山长江大桥 、江津几江大桥、江津长江大桥、永川长江大桥。

2、在建长江大桥

江津白沙长江大桥、万州长江三桥、万州新田长江大桥、重庆长寿长江二桥、重庆太洪长江大桥(在建南两高速公路)、重庆明月峡长江大桥(在建铁路大桥)、重庆郭家沱长江大桥(在建轨道8号线公轨大桥);

重庆长江铁路隧道(在建渝湘高铁)、重庆南纪门轨道交通专用桥(在建轨道10号线)、重庆鹅公岩轨道交通专用桥(在建轨道环线)、重庆白居寺长江大桥(在建轨道5A公轨大桥)、江津油溪长江大桥(在建 合璧津高速公路)。

二、重庆长江大桥图片

NO.1菜园坝长江大桥

菜园坝长江大桥创下了三项世界第一:钢箱拱梁跨距420米,为世界第一长;是世界第一座公路轻轨两用城市大桥;也是世界第一座采用缆索吊机安装的大桥。

NO.2鹅公岩大桥

鹅公岩大桥2000年建成通,大桥悬索漆上了漂亮的朱红色,高耸的门型双塔成为重庆市的又一大景观,被市民誉为“主城最美大桥”。

NO.3重庆长江大桥

重庆长江大桥横跨长江风姿雄伟,已成为重庆的著名景点之一,桥头有叶剑英的题词,两岸的桥头堡雕塑:《春夏秋冬》, 由四川美术学院雕塑系创作,将虚幻的时令拟人化,表现了人生四季。

NO.4黄花园大桥

黄花园大桥,连接重庆渝中区和江北区,打通了江北、渝中、南岸三地。它的建成通车完成了重庆中环路上的关键一环,使两江、四岸、三区紧密连成一片。

NO.5朝天门大桥

朝天门大桥,于2009年4月29日正式通车。大桥连接解放碑、江北城、弹子石三大中央商务区,大桥位置是在溉澜溪青草坪。该桥为钢桁架拱桥形式,两座主墩,主跨达552米,成为“世界第一拱桥”。

三、重庆长江大桥的资料简介

重庆长江大桥于1977年11月26日动工兴建;于1981年1月26日通车运营。

四、重庆长江大桥夜景图片

万达广场的停车场。

武汉长江灯光秀,是一次以长江大桥到长江二桥为主要核心表演地点的灯光秀,且以长江大桥和引桥外立面为展示的画布,借用着长江两岸的大楼、桥梁、黄鹤楼、龟山、蛇山、龟山电视塔等亮化设施,再加以配合着这里的激光表演,一起为大家带来一个精彩纷呈的灯光秀表演!

五、重庆长江大桥修建时间

1957年10月15日

武汉长江大桥是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米,其中正桥1156米,北岸引桥303米,南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米,下层为双线铁路桥,宽14.5米,两列火车可同时对开。上层为公路桥,宽22.5米,其中:车行道18米,设4车道;车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联连续桥梁,每联3孔,共8墩9孔。每孔跨度为128米,终年巨轮航行无阻。武汉长江大桥于1955年9月1日开工建设,于1957年10月15日建成通车,大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助,苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导,但是中苏关系破裂之后,苏联政府就撤走了全部专家,最后的建桥工作是由茅以升先生主持完成。大桥建成之后,将武汉三镇连为一体,极大的促进了武汉的发展。从全国的宏观角度来看,大桥的建成意义更是在于将京广铁路连接起来,使得长江南北的铁路运输通畅起来。毛泽东于1956年6月首次在武汉畅游长江后(当时武汉长江大桥正在建设)所作的诗词《水调歌头·游泳》中,“一桥飞架南北,天堑变通途”一句,正是描写武汉长江大桥对沟通中国南北交通的重要作用。大桥自建成以来,一直都是武汉市的标志性建筑。武汉长江大桥全长1670.4米,正桥是铁路公路两用的双层钢木结构梁桥,上层为公路桥,下层为双线铁路桥,桥身共有八墩九孔,每孔跨度为128米,桥下可通万吨巨轮,八个桥墩除第七墩外,其它都采用“大型管柱钻孔法”,这是由我国桥梁工作者所首创的新型施工方法,凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。

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