民航客机一般飞行在大气层的什么层？

一、民航客机一般飞行在大气层的什么层？

客机的飞行高度一般都在9000米以上，这是平流层的底部。飞机确实是在平流层里飞的，颠簸一般会出现在对流层有剧烈的天气现象的时候；还有就是在对流层里爬升和预降过程里（这时候就不是在平流层里了）；再就是飞机下方地势忽然有变的地段（如从广西进入云贵高原上空），论绝对高度（海拔高度）依然在平流层，但论相对高度（与地面的真实距离）实际上与地面距离不足一万米。

二、飞机一般在哪个层飞？飞机为什么在这个大气层面飞行

飞机是大家生活中常见的交通工具，同时也是相当方便的一种。假如没有飞机很多时候都不方便。但是有人对飞机有着一些好奇，比如飞机一般会飞多高，在哪个层飞行呢，共同探讨下吧。

大气应该如何分层 大气和人们的生活息息相关，人们为了更好了解大气，根据大气的特点分为了不同的层面。从低到高排列分别是对流层、平流层和高层大气。对流层和人类关系是最密切的，毕竟是离人类是最近的，一般来说空气对流情况很是明显经常会出现天气变化。而平流层则整体相对平稳一些，水汽等等比较少，各种鸟类也是飞不上来的。高层大气就是最高的大气了，这里的密度比较小，可以更好反射无线短波。

飞机一般在哪个层飞

飞机一般都会在平流层飞行，平流层顾名思义这里的空气比较平缓，同时大部分都是平流运动，不管是高度还是其他方面都是比较适合的。最让底下人担心的风云雨雪等影响视野的天气这里也是不存在的。

而飞机是一种大型的交通工具，之所以广受欢迎主要是因为它的速度很快。为什么速度快，不仅因为功率大，同时高度足够空气阻力比较小，这个时候飞起来比较平稳一些。而且有句话叫做飞得高看的远，驾驶员飞的高一些也可以更容易看到下面的场景，这样飞行起来也更加安全一些。

根据中国民航规定，中型以上的民航飞机必须要在海拔7000-12000米之间的高度飞行。这里要科普一个小知识，飞机最高高度限制为12600米，也就是说不能超过这个限度。这个12600米是平流层的最顶端，假如超过了就进入其他层面了。有人想问了既然飞得快可以看得更多吗，为什么要限定一个高度。

首先驾驶员也要观察地面对具体情况进行一个评估，这样才不会慌张。另外高度太高了温度也会逐渐降低，假如持续在超低温度下飞行可能有一定的危险性，甚至于导致飞机老化等等问题。

假如飞机零件出问题了并且没有更换的话，下次飞行就是相当危险的，毕竟飞机虽然很快，但是一旦出事情几乎在劫难逃，不过大家也不用担心飞机失事概率很小，没必要自己吓自己。

三、飞机一般在大气层的什么层飞行？

平流层和对流层上部。理论上飞机在平流层中飞行最平稳。但是因为天上飞机很多，飞机需要按照规定的高度和线路飞行以免撞机，所以具体飞行高度需要根据当地管制的指示。

民航客机应在对流层上端飞行，但军用飞机常能在平流层飞行。

民航飞机起飞后一般飞行高度7000-12000米，有些战斗机可以飞30000米的高度。由此可知，其实对于民航飞机来说，大多时间都在对流层的顶部或与平流层交接的地方，部分时间在平流层的底部飞行。战斗机可以在平流层下层（亦即同温层）飞行，一般高度不超过3万米。

从地面到10~12千米以内的这一层空气，它是大气层最底下的一层，叫做对流层。主要的天气现象，如云、雨、雪、雹等都发生在这一层里。

在对流层的上面，直到大约50千米高的这一层，叫做平流层。平流层里的空气比对流层稀薄得多了，那里的水汽和尘埃的含量非常少，所以很少有天气现象了。

这架飞机平安地降落了。

四、飞机在哪个层飞行，而飞鸟呢

飞行远程首选平流层的高度、其次对流层顶部、短程会在对流层，飞鸟在3000米以上极罕见。我飞行十多年，还没有在对流层以上，其实5100米以上看到过飞鸟。所以我感觉，这个几率比极少数还要少。

飞机在平流层飞，飞鸟在对流层

绝大多数鸟类的飞行高度很低,都在对流层,只有极少数鸟类能进入平流层,但也只是在平流层的底部,飞机综合考虑飞行品质和油耗,一般在平流层飞行.

飞机是在平流，因为相对稳定。而鸟是在低空飞行。不是在对流。

飞机在平流层飞，飞鸟在对流层，但是不绝对！

老鹰、野鸭、大雁、信天翁等鹰类、雁鸭类以及部分海鸟都能利用气流，飞上万米高空，到达与飞机飞行高度一致的平流层。

鸟类给飞行安全造成的危害令人触目惊心：每年美国大约发生400起飞机与鸟类相撞事件，俄罗斯每年大约发生这类事件200起。