失速最小的飞机？

一、失速最小的飞机？

只考虑顶风平飞失速速度的话，我想应该是环球飞行的阳光动力二号吧，机身那么轻（空机2300kg），翼展那么大（72m），动力充足（17.5马力x4个电动螺旋桨）平飞时载荷因数一定很好它飞得奇慢无比:海平面最低时速36km夜间时速50-70km，8500m巡航最大时速才140km，遇上一阵风大的时候，飞了半小时比原来还倒退了几公里╮(￣⊿￣)╭这样的飞机想飞到失速估计挺难吧

二、那个双螺旋浆电动直升飞机。在起飞的时候，它的两个螺旋桨是同时同方向转动还是同时异方向转动？

肯定是异向了 同向的话这扭矩怎么抵消 飞机一离地就不停地打转了

这个叫共轴双桨直升机是相反方向转的。

三、螺旋桨飞机可以用什么发动机，例如：摩托车，电动车。

摩托发动机、电动机都体积大转速低，建议用汽油发电机、喷雾器、油锯等设备上配套的两冲高转速小体积发动机试一下，转速大概几千转。螺旋桨用双叶就行了，桨叶大小要与发动机匹配，你如没航空方面的知识只有做试验了，先用无线电遥控来试加重物不载人进行调试，螺旋桨坚硬还要轻，二战时用好木头都做该用。你在网上查一下国产蜜蜂系列超轻型飞机的详细参数就行了（北航设计的）还有一种简单的羽伞飞行器，原做出口用的价格在7-8万左右现在不知价格多少。有胆量好设想，估计材料不好找，又要硬还要轻，要抗变形还要有韧性。我只能告诉你这些了供你参考。

四、波音747是喷气式还是螺旋桨

当然是喷气式，下面是摘抄的两种区别：

螺旋桨飞机是采用活塞式发动机，靠螺旋桨产生飞机前进的拉力。飞机上用的活塞式发动机跟现在汽车上用的发动机基本一样，只不过是轻巧一些、功率大一些。活塞式发动机工作时，带动飞机螺旋桨旋转，把空气向后吹，这样就产生反作用力作用在螺旋桨上。这股力量传到飞机上，便成为带动飞机前进的拉力。发动机的功率小，产生使飞机前进的拉力就小，飞机的速度就必然快不了。为了使飞机飞得快一些，人们千方百计地想办法提高发动机的功率。但是，当航空活塞式发动机的功率大到足以使飞机速度达到750公里／小时左右时，要想把飞机速度再提高一些就很因难了。一方面，因为螺旋桨的转速并不是无限的；另一面,当飞机速度快到螺旋桨相对于空气的运动速度接近音速时，螺旋桨前便产生一种空气波，像船在水面高速前进时出现的船头波一样，称为“激波”。这种激波引起的阻力很大，使螺旋桨的效率立即急遽下降。不管发动机的功率多大，飞机仍然飞不快。因此，要使飞机飞得快，达到音速，活塞式发动机是无能为力的。

而喷气式飞机就不同了。喷气发动机是靠空气和汽油燃烧，产生大量高温高压气体，向后喷射，产生推力使飞机前进。由于高速喷射气流直接产生反作用力推动飞机飞行，不像螺旋桨飞机高速飞行时效率反会下降，所以喷气式飞机特别适于高速飞行。目前，有的喷气式歼击机最快已达3000公里／小时，即相当于两倍多音速。

当然是喷气式 涡扇发动机

一架坐400人的飞机用螺旋桨！开玩笑不可能

发动机当然是涡轮风扇式的

你那是模型

喷气式