电喷摩托车起步无力是怎么回事？

一、电喷摩托车起步无力是怎么回事？

1、使用燃油品质问题，燃油水份含量重、杂质较多等，导致发动机工况异常的抖动；

2、油泵因内部或线路原因发热造成工况不良、短路或是烧毁造成供油不畅或是停止供油；

3、汽油滤芯堵塞或是异物杂质较多，供油不畅，燃油管路堵塞、破裂、锈穿或是变形（因刮蹭或是碰撞等原因）等造成供油不畅等；

4、点火线圈或是分电器故障，高压点火供给异常、导线（如分火线）老化漏电等原因；

5、火花塞点火异常，部件老化或是超过正常寿命需要更换、积碳沉积、选用型号不对（如热值）等。

二、机车冷车没力热车正常电喷摩托车？

电喷车典型的特点，它由“电脑”（ECU）与各种传感器共同控制车的状态。冷车时传感器还没适应过来，“电脑”没法像热车时做出快速反应，所以车子无力跑不快。可以试试热车一两分钟后再行驶，或者提高怠速。

电喷摩托车冷车启动不了，热车正常，应该是混合比的浓度太稀所造成的

三、摩托车马达启动无力,是怎么回事？

1、故障原因：油少，混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转，而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象。

解决方法：这种情况可以多加点油，若加完油马达还是没劲，可以找专业的维修人员进行维修。

2、故障原因：油多，混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时短少足够的氧气，使混合气焚烧不完全，使功率下降并且经济功能变差，易发生许多积炭阻塞排气设备，加快了无力现象。

解决方法：这种情况可以减少点油。

3、故障原因：空气滤清器阻塞化油器平面过高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓体系复位欠好，化油器主空气量孔阻塞。

解决方法：这种情况可以清洗空气滤清器和化油器。

扩展资料：

摩托车马达的注意事项：

1、不要长时间在最低速下工作。

2、 给马达供电的控制模块应考虑其输出阻抗尽量小，防止负载时输出电压大幅度下降，影响振感。

3、柱式电机检验或测试堵转电流时，堵转时间不宜过长，时间过长可能导致线圈温升偏高而变形，影响性能。

分享摩托车启动马达启动无力的小方法

摩托车变得行驶无力难以提速或加不上油的感觉原因大全

1、发动机功率不足，排量小或气缸压力不足。

如气缸密封垫损坏、汽缸或环磨损、气门积碳，活塞环安装位置不对或变得不对了（油环气环环上下及平行缺口的位置有特定要求）。

2、离合器磨损严重或压片弹簧松动打滑；

3、传动链条过紧或传动皮带过松。

4、制动器处于半制动状态，刹车未完全回位。

5、轮毂或轴承故障自身转动不灵活。

6、轮胎内空气不够充实，有点软。

7、润滑油过少或过多或失效，造成活塞环等漏气或几件阻力增大。发动机内润滑油路不畅或有异物堵塞，造成发动机过热造成零件更易磨损。

8、燃油过少或者油箱开关或油管或化油器过脏、堵塞造成贫油。

9、空滤或排气管或发动机、倒档器、齿轮包、油箱等上的通气管、孔完全堵塞。

10、发动机与化油器连接处漏气或未安装空滤。

11、混合气过稀（贫油）或过浓（富油），或燃油变得不达标。

12、硬件有损，如缸头、凸轮、气门（气门弹簧折断或过软、气门弯曲等）、摇臂、缸筒、发动机外壳、内部机件等有损坏。

13、气门间隙过大或过小。

14、前轮后轮不在一条直线上。

15、火花塞安装孔漏气或火花塞档次太低或有质量耗损。

16、发动机过热。发动机上的螺栓有松动。

17、化油器主油针调整过低或过高，浮子室油平面调整过低或过高，或化油器安装不够紧密。

18、化油器主油量孔松脱、化油器主空气量孔堵塞、化油器加浓系统回位不到。 ．

19、电路问题，高压点火不连贯有断火现象，或高压火花不够强，或有漏电，或者磁电机内留出的线端与线束端插接连线有问题，例如松动、接虚动。

20、配件故障：如点火器、高压包、高压帽、火花塞等问题，或上述电路有断路或短路或接虚等。

21、磁电机内部故障。

22、油门线过长、过短、过松或过紧，或油门线出现断丝。

注：摩托车正常使用与维护要注意：

防止堵塞与松动！防止短路与断路！

防止过紧与滑丝！防止杂质与异物！

防止雨淋与暴晒！防治缺润与少油！

防止低质与不配，防止失灵与失控。

防止不懂与不看，防止不明与不辨。