山地车 单盘贵还是

一、山地车 单盘贵还是

山地车单盘贵。

山地车用单盘还是跟风心理，大多数人还是用来压马路，单盘对压马路的人来说是不实用的，单盘越做越小，压马路根本就上不了速度，很多人跟风一段时间后还是换回了双盘3盘了，要么就是换大单盘，但实用性还是没有双盘3盘实用了。

山地自行车起源于1977年，由美国加利福尼亚大学的学生斯科特将普通自行车改装而成，是在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。以后逐渐形成一种运动形式，在欧美流行开来。

二、26寸xc山地车有必要单盘吗

你只在山上燥的话 可以单盘

要是平时还刷刷马路 出去郊游之类 那么双盘更实际一些

SHIMANO最新的山地11速顶级套件 XTR M9000

牙盘依旧保留单盘 双盘和三盘系统

按自己的需要去选择吧 不是必要不必要 流行不流行的问题

三、为什么自行车单盘比双盘贵？

单盘自行车是追求的轻量化，因为少了两个牙盘重量肯定会轻一些，另外速度的快慢是取决于骑车人，不过至少速度并不会慢，但是单盘自行车爬坡会有点困难。

四、山地车单盘比三盘的优点在哪？？

速度：速度的话大部分取决于人，并不是说你用个53的大牙盘就一定能跑得快。不过至少速度并不会慢这一点你可以放心，因为山地车世界级比赛已经有越来越多的车友开始用单盘系统了。而且有不少世界冠军都是用的单盘系统。

重量：重量肯定会轻一些，但是去掉大盘小盘前拨后减轻的重量并不是很明显，起不到决定性的作用。不过外观由于少了一根线管倒是会变得整洁不少。

是否掉链：这个不好说，因为不一定。重型越野的山地车为了防止掉链一般都安装的有导链器，就是防止链条的抖动的。自从sram xx1出现正负齿牙盘后链条掉链已经有了大大的改善，但是想完全杜绝还是不大可能，毕竟少了个前拨。如果你只是玩一般越野的，那用正负齿牙盘就可以 。如果你想玩更加崎岖的一些山路的话，建议还是使用导链器更适合一些。

关于单盘系统的选择。首先，除了新推出的原生的单盘变速套件以外（sram X01 ,XX1，Shimano M9000等），大部分使用单盘系统的车友都是改装的，sram单盘需要使用专用的塔基，意味着后花鼓也要换。如果是使用10速的单盘系统的话，可以使用Shimano zee或是Saint之类的速降套件，不过这种套件的牙盘只有一个，可能爬坡会有点困难。另外一种方法是使用飞轮扩展片，把后飞轮最大齿增加到40，这样改单盘爬坡会比较轻松，但是这种方式并不是适用于所有的变速系统，改装起来比较困难，相当考验动手能力。