山地车30速和12速怎么选择？

一、山地车30速和12速怎么选择？

山地车12速是有12个变速选择，山地车30速是有30个变速选择。如果不考虑骑行环境，不考虑骑行能力，骑行同一辆山地自行车的情况下，30个变速自行车的骑行速度肯定比20个变速自行车快。

30变速自行车，可以把中轴大盘做的更多更大的大盘，把后轴的小飞做的更多更小的小盘，选择大盘，选择小飞，骑行更快。

答，如果你经常骑行，甚至有时还往远处骑，我建议你选择30速的，如果你是短距离骑行12速就行。

二、山地车改单盘的好处和坏处

好处，减重，更简单的变速齿比。

坏处，最小齿比和最大齿比都有限制，对太大的坡或是平路高速都不适合。

一般长距离游骑和大型骑行活动的路况，多以城市大马路、乡村小道、绕山公路为主，对于车子综合性能的要求比较高，因此变速档位越多，越适合这种路况。

而单盘系统的变速档位一般为10速和11速，在选择方面比较局限，除非骑友们能按照自己的能力配合最适合自己的单盘系统配置，又或者改换高大尚的12速单盘系统，否则骑行过程中，骑友们往往会花更大的力气去挑战又缓又长的爬坡路和速度开放的大直路。

如果想综合性能强大，适应大型骑行活动或者一般长距离骑行，双盘或许会更合适。当然不是说单盘不具备骑这种路况的能力，只是想说单盘的倾向性会比较专业和单一，除非骑友们能找到最适合自己使用的单盘系统前后配置和轮组之间的搭配，这样单盘系统才能把最大的潜能发挥出来。

扩展资料

选择山地车的标准

骑乘强度。依照山地车的类别来区分，主要可以分为休闲运动与赛事竞技等两大类别，前者的路线主要为柏油路和低难度的泥沙路，同时欣赏沿途的美景，达到运动健身的目的;后者的路线偏重口味，骑乘强度与高度都有一定的水平。

尺寸与配件。无论你选择的骑乘类别是哪一种，一定要选择正确的车架尺寸，并且进行FITTING调整适当的骑乘姿势，否则即使选择最顶级的车款与零配件，都无法满足你的骑乘需求，甚至影响身体的运动效能。特别建议一点，胯下与上管之间的距离最好可以高于两指幅，这是比较理想的状态。

试骑。虽然车友们第一个考虑是外观涂装，但就像买衣服一样，通常都必须由实际试穿才知道感觉是如何，自行车也是一样的道理，因为买车不是单纯买外观，而需要实际骑乘的感受。

参考资料来源：百度百科 山地车

好处，减重，更简单的变速齿比。

坏处，最小齿比和最大齿比都有限制，对太大的坡或是平路高速都不适合。

我看到加速磨损就放弃了

可以省掉前变速

三、变速山地车哪个档骑着最轻松?

24速山地自行车的最佳变速档位组合\x0d\x0a1. 正常情况下，前面牙盘的用2挡位。 后面的飞轮用5，6，7(不要用最大挡位)。也就是说，大多数情况下，都是2_5，6，7变速档位的组合.这里的‘正常情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。\x0d\x0a2. 如果是上坡，后面档飞轮减档即可.视坡度大小，变为2_4,3,2,1的变速档位组合.坡度越大后飞轮档调得越低.\x0d\x0a3. 如果是平坦公路，要提高速，那么就要先升后飞轮档.达到2_8的变速档位组合。这时速度一般可达30-35. 要是更快的竞技活动，就再加前牙盘档位，到3_8的最高档位组合！速度达到最快，正常在踏频正常的情况下35-40速度都可以达到。 这时若要减速，和加速的操作是相反的.应该先减前牙盘，到2_8挡位；再减后飞轮，到2_5，6，7挡位。\x0d\x0a4. 前牙盘的1档，如果不是上山，正常都用不上.\x0d\x0a提倡2_5，6，7的常用变速档位组合，是有好处的。\x0d\x0a一是减轻飞轮的负担，我们都知道，不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命， 经常使用大输出比的组合，如2_8，3_8变速档位的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久你的飞轮就该换掉了.\x0d\x0a二是减少山地车起步时的阻力。能让你更快更轻松的起步。\x0d\x0a三是保护你的小腿和膝关节！长期只用2_8，3_8变速档位的组合，会使膝盖长时间处于紧张、发力状态.长期这样下去,不出几年你的膝盖就要和山车说永别了.\x0d\x0a既然山地车设计那么多的档位,他的目的就是让你根据不同的路况和自身的身体体能选择最合适的变速档位。\x0d\x0a如果拿山地自行车和公路自行车比速度,山地自行车是没有优势的.山地自行车的优势在于对坡道,山地,复杂的路面有着更好的适应性.这点是公路自行车无法比拟的.可以留意下环法公路赛.车手们都用得是什么车?越野赛又用的是什么车呢?两者设计的用途本来就不同.在购车之前要想好车的用途才去选车.不要看山地自行车外型酷一些就买山车自行车.\x0d\x0a所以呢山车自行车如果不能正确的的去变挡位,会觉得特别的费力,费时,还加速爱车的磨损.\x0d\x0a有时看见一些耍酷的小男生,踩山车自行车起步时,及然用最大的传输比.2-8,3-8档位等,夸张到需要站起来才能起步山地车.这样只能在不懂的小女生面前耍耍酷,实际会加速车的磨损.起步时慢.时间长.重要的是很不安全.\x0d\x0a一个熟练的山地车车手，能很熟练的根据实际路况变换档位。平坦的公路，速度快了就要升挡位；路况复杂，速度慢，需要停下来重新起步时，就要提前减挡位。这样从新起步时，还能很轻松的起步，加速，这才是最正确最安全最省力的做法。\x0d\x0a山车自行车变档需要长时间的练习.才能熟练，专业选手甚至每2秒钟就改变一下档位。\x0d\x0a专业的山地车运动员都不会去追求一时的速度，而是通过不断的变档.保持自己的稳定的踏频，无论什么路况，通过变档，使自己的踏频始终保持在90次/分钟上下.以能在不觉得太累和不觉得太轻松的的基础上用某个档位正好实现这个频率就是变速系统的最优使用效果！以这样的最佳状态，最舒服的踏频，才能顺利完成长距离长时间的骑行。\x0d\x0a还有关于山车自行车变速档位的四句真言\x0d\x0a大不配大，小不搭小；上坡小档，下坡大档。