二百公里的路程骑公路车会比山地车快多少？巡航时速相差多少？

二百公里的路程骑公路车会比山地车快多少？巡航时速相差多少？

我个人实际体会，TCR6500比ATX770光头约快3公里/小时，Propel adv1比6500大约能快1公里，这里的速度都是指平路骑行1小时以上的巡航速度。如果要说“最快”能到多少，这个跟上下坡顶顺风有很大关系，大下坡70+是没问题，个人感觉速度在60以上就主要是考验骑手的控车能力了，体力反而退到了次席。

21速的山地自行车和21速的公路自行车速度是一样的吗?

绝对不一样、而且绝大多数山地车是跑不过公路车的（前提：骑行人是同一个人、两类车的价格同级）。。第一，磨闭羡“21速”、“24速”、“27速”、“30速”、“11速”、“12速“等都是说的”速级“，即前面牙盘的片数x后面飞轮的片数（”21速“就是前3片x后7片，而学名叫”单盘变速系统“的”12速“是前1片x后12片，所有皆如是）。牙盘的（最大盘片）齿数越多，速度越快（但相对的越消耗体力）。公路车是以在铺装路面上的竞速运动为目标设计的变速自行车，其变速系统的特点是，牙盘2片（像你说瞎拍的”21速“这是伪公路车，公路车根本不需要3片牙盘），大盘的齿通常50T起步、多数是54T或更大；最常见的大组型公路车，飞轮的片数少，一般是7、8、9片（和2片的牙盘，组成了”14速“、”16速“、”18速“的速级）；KOM（爬坡）型公路车的飞轮则片数多，比如11片（即”22速“）；因为飞轮的片数越多，则越容易爬坡。。。另一方面，飞轮和牙盘的片数多，都增加了重量、而对于以”越轻越好、踩踏每一下都能节省x瓦功耗、越快越好态信“的公路车，是能减就减掉的。。。山地车相反，设计和结构是为了通过崎岖颠簸的地形（欧美发达国家绝大多数山地车是骑到山里 树林 野地和山地车公园里玩的，不像国内大家都骑山地车压马路、买菜、通勤，作为代步工具――实际上，马路、低速，不是山地车所擅长的），因此牙盘会有3片，飞轮最多的12片――便于以很低的速度去爬坡、越野、过障碍、玩动作。山地车的牙盘，目前主流的”单（牙）盘系统“，是30t、32t、34t。双片牙盘的，大盘是36t、38t。三片牙盘的，最大盘是40t、42t、44t。和公路车的50t、54t等没法比。。。此外，山地车高重量、避震设计、粗大的轮胎等，都增加了滚阻、风阻和踩踏泄力现象，影响了速度。同一个人，以3000块的车（公路车是入门级、山地车是中低端）来说，骑山地车最高时速踩到30公里，则公路车他可以踩到40公里。当然可以把山地车的牙盘之最大盘片换成58T的，但随之而来的问题是，你或者踩不动、或者体能很健壮踩得动但伤害膝盖――毕竟山地车的几何设计和结构限制了它根本不适于使用大型牙盘。。。最后一点，轮胎尺寸也有影响。公路车是700C，山地车目前国内是27.5寸，比700c小一圈。当然有29寸轮的山地车（和700c一样大），但是牙盘都很小，30t、32t、34t的，因为大了 踩不动，还是被山地车本身结构限制了

不一猜裂样,虽然都是21速,但山地车的牙P族判比公路车的穗穗闭小,

而飞轮却比公路车的大,即便山地车和公路车骑行时踩踏的频率一样,

而公路车的速度却比山地车要快不少.

就算齿轮比例一样，踏频一宽慧缓样，速度应该也碧清不会一样。

一是因为慎模山地车轮胎粗阻力大，二是因为两种车的轮胎直径不一样。