邮轮成中国家庭游新宠？

一、邮轮成中国家庭游新宠？

日媒称，美国皇家加勒比和嘉年华等世界邮轮企业看好中国市场的增长潜力，正在向黄海输送豪华客船。它们专门针对中国市场提供商品，通过转变中国游客“邮轮只是交通工具”的意识，谋求扩大市场。邮轮渐渐成中国家庭游新宠。

据日本媒体7月17日报道，配备室内跳伞、机器人酒吧的皇家加勒比公司最先进大型邮轮客船“海洋赞礼号”5月抵达母港天津，开始为夏季航行做准备。甲板上摆放着巨大的熊猫母子艺术作品。报道称，从用餐到娱乐活动，船上提供的所有服务无不迎合了中国人的口味。

购物是公司重点打造的领域之一，中国人在船内店铺的购物花费是其他国家的两三倍。船内娱乐方面，在其他国家，邮轮上提供的是百老汇风格的表演，而在中国，则换成了颇受中国人欢迎的曲子和人物。

报道称，海外邮轮公司一方面要应对中国乘客这种独特的需求，另一方面还要面临中国企业建造国产大型邮轮的压力。

报道称，尽管存在这种风险，但邮轮行业仍然表现出了扩大中国业务的意愿。已经有邮轮公司将目光转向了未开拓市场。那就是因增设机场和高速公路而越来越便利的中国内陆城市。

二、求世界十大邮轮排名，哪些比较值得乘坐？

世界十大邮轮排名：皇家加勒比海洋自主号、挪威畅意号邮轮、皇家加勒比海洋绿洲号、皇家加勒比海洋量子号、皇家加勒比海洋独立号、挪威逍遥号、玛丽皇后二号、皇家加勒比海洋自由号、挪威史诗号、皇家加勒比海洋魅力号。值得乘坐的有：皇家加勒比海洋自主号、挪威畅意号邮轮、皇家加勒比海洋绿洲号。

1、皇家加勒比海洋自主号

皇家加勒比海洋自主号是皇家加勒比邮轮自由系列由三艘大型邮轮中的其中之一。海洋自主号拥有剧院、溜冰场、攀岩墙、婚礼教堂、大型水上乐园，还有独一无二的观景厅，高度犹如巴黎凯旋门等。

2、挪威畅意号邮轮

挪威畅意号邮轮于2014年制造，是挪威逍遥号的姐妹船。它是以迈阿密为母港的最大游轮，全年行驶在加勒比海沿线。该船是迈尔船厂为挪威游轮公司承建的第二艘豪华邮轮。该船的首航时间为2014年2月1日，从美国迈阿密出发，搭载4000名乘客，途径菲利普斯堡、圣托马斯以及巴哈马首都拿骚。

3、皇家加勒比海洋绿洲号

总吨位达225282吨，满载客量是6296人，是加勒比邮轮公司的首艘“绿洲系列”的船只，09年下水，当时是直接打破了世界最大邮轮吨位的记录，在大获成功的同时，又先后建造了魅力号和和悦号邮轮。目前航线位于加勒比海和排名第一第二的大哥们航线一样，奥兰多起止的。

4、皇家加勒比海洋量子号

重168666吨，载客量4180，海洋量子号邮轮于2014年制造，是传统邮轮游戏的颠覆者。素以创新精神和高科技结合引领世界游轮造船潮流的皇家加勒比游轮再次挑战人类想象极限，用360度摇臂支撑的北极星，在距海平面300英尺的高空，让游客将船、大海和目的地尽收眼底。

5、皇家加勒比海洋独立号

重154407吨，载客量3634，海洋独立号邮轮于2008年制造，堪称是一艘极尽奢华的海上城市，船上的设施几乎是应有尽有。海洋独立号邮轮船上共有3个游泳池、多个模拟冲浪池、滑冰场、剧院、赌场、9洞迷你高尔夫球场，冲浪池中的水泵，能够制造出时速10英里的海浪漩涡;此外，卡拉OK厅、餐厅、酒吧和桑拿房应有尽有。

三、中国有全球邮轮吗

有，以下转自中国海乘网 zhongguohaicheng

歌诗达邮轮公司今年为中国市场定制了“86天环游世界”航线，这个号称将开创中国邮轮行业首次环球创举的航线，虽说吸引了众多旅行商及游客的目光，但吸取去年的教训，没有哪家旅游公司再冒险包船了，大家都小心翼翼地采取了“切舱”销售的试探性策略。

江苏省中旅总经理丁庆云表示，他们公司也拿到了几十间舱，目前正在积极做着相关推介活动。比从十几万到几十万一张船票的高端市场竞争更为激烈的是，大众化邮轮游市场的日益火热。丁庆云向记者介绍说，他们公司在邮轮游市场试水三年后，看到了其巨大的发展空间。据其介绍，今年该公司共推出8个邮轮航次，比去年翻了一番。“各家旅行社包船的数量都在逐年增加，在一些拥有母港的沿海城市，旅行社包船的竞争更加激烈。如今开往日韩、东南亚等地的一些热门航线已经布满了整个市场，新涉足的商家很难再分得一杯羹。”

同时，行业专家向记者分析称，包船商在销售的过程中还会受到上座率的限制。爱旅行网站的CEO袁伟在接受金陵晚报记者采访时曾表示，在包机包船或切位销售时，旅行商提前给航空公司或邮轮公司付了使用费用，如果载客率很低或者旅游团队中有旅客因故不能随团出发，旅行商的利益将直接受损。为了不影响团期并将损失降到最低，旅行商会酌情降低费用，甩卖尾单，以提高上座率。他表示，一年内，除了20%到30%的包船产品会超售外，大部分包船商都会遇到“装不满”的尴尬。“与包机不同的是，如果包船商售卖的邮轮产品达不到邮轮公司规定的最低上座率，还将面临邮轮公司的罚款，每个空位约罚150美元左右。这就迫使他们想尽办法促销以提高上座率。”

尽管邮轮游颇有些卖不动、暑期市场漫天可见商家甩尾单，但是多数人对邮轮市场还是抱有希望。资深旅行家、地理历史研究学者洪钟昨日在接受金陵晚报记者采访时也表示，邮轮作为源于西方，近些年才打进中国的新兴事物，有待接受市场的进一步考验。“旅游商需要进一步丰富邮轮沿途景观的内涵，提高旅游产品的性价比，引导广大消费者进行消费。同时还需扩大此项消费的外延，将邮轮消费与休闲旅行等出行方式进行结合。”

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