长城坦克300整车有几座？

一、长城坦克300整车有几座？

5座。坦克300是WEY品牌旗下推出的首款硬派越野SUV，2020年12月坦克300正式上市，共推出三款车型，分别为探索者、挑战者、征服者，售价区间为17.58-21.38万元。搭载2.0T直喷增压发动机+采埃孚8AT变速器，拥有“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式为用户深度越野提供了技术支持。专业越野所专属的非承载式车身、同级别独有的底盘透视功能以及9种驾驶模式，让零基础的用户也能享受专业级越野乐趣。

此外采用智能豪华的沉浸式科技座舱与智能驾驶、智能网联、智能越野三大智能科技系统，为越野注入了智能科技的全新内涵。

整车是五座车型，定位为中度越野型车对标车型为jeep，单比jeep便宜，性价比高

长城坦克300是标准的的五座车，也就是整车有五个座位的。

二、WEY 坦克300正式上市 售17.58万元起 谁说越野车不能潮？

北京时间12月17日晚间，长城汽车WEY 坦克300正式上市。新车推出3款车型，售价区间17.58-21.38万元。新车脱胎于长城汽车坦克平台，同时也是WEY品牌旗下首款越野车型。

外观方面，坦克300在整体轮廓上沿用了传统越野车方正的造型，但车身细节设计上进行了大刀阔斧的与时俱进，与时下消费者喜好的设计进行结合。

车头部分，新车采用黑色进气格栅，内部则使用横幅式饰条，使前脸看上去更具立体感。新车大灯组采用圆形灯罩，内部则使用LED矩阵式大灯，中间部分则是一条日间行车灯。

新车前保险杠造型颇为粗壮，并有明显的前凸，可以起到保护车身的作用，同时也为后期可能存在的改装提供了空间。

车身尺寸方面，坦克300长宽高分别为4760/1930/1903（1927）mm，轴距为2750mm。造型方面，新车看上去四四方方，颇为复古，线条也简单朴实。

值得一提的是，新车并未提供时下SUV车型简单追求的大轮圈，而是标配了17英寸铝合金轮圈，轮胎尺寸为265/65 R17。不仅如此，此次坦克300还标配了全尺寸备胎。

车尾部分，新车在设计上显得紧凑，并采用了侧开门时，更方便户外真实使用场景，并配备了外挂式备胎。和车头一样，新车后保险杠也采用外凸式设计，对车身起到一定保护作用。

内饰方面，坦克300采用对称式中控台布局，并使用了时下流行的一体式双大屏的设计，既保证了车内越野车属性又提供了不俗的科技感，也与传统内饰简单的越野车形象形成了很大反差。

新车使用大尺寸方向盘，并搭配了银色镀铬装饰，提供了不俗的高级感。方向盘上的多功能按键则使用黑色饰板包裹，并搭配了亮银色镀铬点缀，形成差异。

新车在挡把造型上使用了时下流行的电子挡把，并在周围设计有诸多车内功能按键，方便驾驶员操作，保证了车辆的驾驶便利性。

配置方面，新车提供全LED大灯、胎压监测、电子驻车、ESP车身稳定系统、上坡辅助、定速巡航、倒车影像、10.25英寸双大屏（高配提供双12.3英寸大屏）、车联网系统、远程控制系统、车辆FOTA升级、车内氛围灯等，颇为丰富，与传统越野车配置简单形成巨大反差。

动力方面，坦克300搭载一台型号为E20CB的2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩387Nm。悬架方面，新车提供前双叉臂式独立悬架、后多连杆式非独立悬架。另外，新车将标配坦克平台最新一代全地形控制系统、电控分时四驱、CCO蠕行模式、TAB坦克转弯、底盘装甲等，满足越野需求。

编辑点评：

坦克300是长城汽车WEY品牌的一款全新转型力作，也是中国品牌继续进军越野车市场的一次了不起的尝试。另外，坦克300的售价控制在20万以内，也有助于消费者选购。越野向来不是一件轻松的事儿，价格上更是如此。而坦克300的出现则令大多数普通消费者都能够近距离接触，也有助于中国越野车文化的推广。（文 车视界 李亮）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三、WEY坦克300售价近20万，为何这款车会卖的这么贵？

WEY坦克300预售价应该在19-25w左右，实车价还会有惊喜。

从低配至高配，涵盖了四驱版本的车型，这个预售价不会超过多少，毕竟坦克300是定位于中高端的硬派SUV，并不是中大型SUV，而是紧凑型SUV，所以售价可得而知，坦克300之前为的补充魏派在硬派越野的空白部分，充当的是一个类似于BJ40的角色，以魏派的性价比来说定位是会与BJ40相当的，毕竟定价再高与车身尺寸就不符合了。

另外，坦克300的动力系统将会搭载3.0TGDIT发动机外加中国首款纵置9AT变速器的组合 基础涉水深度达965mm，主动悬架升降范围达120mm，在实力方面真的很抢眼，坦克300出来后会抢了很多硬派越野的销量和市场。

从外观上来看坦克300，除了它没有采用外露式铰链之外，硬朗的风格比起牧马人没有任何露怯之处，反而是定位与豪华越野车的它，更像是奔驰G500的缩影，老王偷摸跟我说，这款车几乎会改变他往后的生活，至少生活半径能再拓展50公里。

老王坦言，坦克300的价格比自己心中预想的还要低，起售价17.58万――21.38万之间，让老王万万没有想到。看到配置的时候老王也是惊掉了下巴，入门版车型的配置就已经非常丰富，支持五种驾驶模式的选择，如果觉得配置低可以直接上到顶配车型，不仅拥有这些丰富的配置，还能选装前后差速锁，提升整体的越野通过能力。

坦克300是长城旗下WEY品牌的首款硬派越野车型，基于最新的坦克平台打造，已于广州车展开启预售，共三个配置，售价分别为17.58万、19.58万和21.38万元，相对于长城的另一款主力越野车型哈弗H9来说，价格更有新引力。

不过，也不用过分去关注是否能卖的动，本来这种硬派越野车型，对于任何一个品牌都不是走量的车型，哈弗H5、哈弗H9、北京BJ40、吉姆尼、陆巡等在整个品牌中，都并非是为了走量而生的，坦克300也是如此，WEY需要一款硬派越野车撑门面，但不一定要靠一台硬派越野车来提升过多的销量。

作为一台硬派越野车，与牧马人，普拉多等合资车对比价格还是比较实惠的。它标配分时四驱，三八差速锁，越野非常变好。

我认为这款车主要是它的性价比，还有它的配置比较高，很多时候这款车的动力也是非常的强大，并且这款车的缺点并不多，这款车在处理很多小细节方面也是做得非常的不错

WEY坦克300搭载了一套来自博格华纳的双速电控分时四驱，这套四驱系统是很传统的分时四驱结构，可以根据实际路况通过扭动电控旋钮来接通或断开分动箱切换两轮驱动或四轮驱动模式。 但需要注意的是，WEY坦克300的这套四驱系统的分动箱里是没有中央差速器的，接通四驱后，前后轴刚性连接，以固定的比值进行动力分配，从而实现了中央差速锁的锁止功能。也就是说，在WEY坦克300的预售配置表中所谓的标配中央差速锁实际上是不存在的，这是分时四驱的结构特性而非WEY坦克300配备的机械锁，所以这点必须要搞清楚才行。 另外，由于没有了中央差速器，WEY坦克300在四驱模式下是无法实现前后轮转速差的，这就导致坦克300无法实现真正意义的高速四驱，在城市中使用四驱模式也会无法灵活转向。也就是说，在城市中，WEY坦克300的四驱会因转向困难根本无法使用。