海南 骑行环岛路线图

一、海南 骑行环岛路线图

不是环岛高速路，海南环岛骑行路线是在国道上，海南环岛骑行的国道是G223国道也就是海南人平时所说的海榆东线，和海榆西线，海榆西线就是G225国道，还有海榆中线G223国道也是海南骑行的路线之一，海榆中线这条路中部高山比较多，不过风景不错。

二、海南骑行环岛最佳线路图

八百多公里。

海南环岛骑行有东、西、中三条线路，都是以海口、三亚作为起点或终点。三条线路各具特色。

东线北起海口，途经文昌、琼海、万宁、陵水至三亚，全长大约420公里，一路上大多依着海岸线走，集中了椰风海韵的精华，荟萃了海南悠信的人文胜迹。沿途有较多景点，旅游设施也开发得比较完善，也是大多数人选择的线路。

西线北起海口，经儋州、昌江、东方、崖城到三亚。全长大约450公里。途经地区稍荒凉一些，但其自然风光比起东线毫不逊色，未经修饰的原始风味给人另外一番感受，也能领略到更多当地的人文风俗。

中线途经五指山，跨保亭、通什、琼中、屯昌四市县，经济相对较落后，主要聚居黎族、苗族同胞，基本上没有被汉化，保留着本民族的风情和生活习惯。全长约300公里，山区路段体力消耗经较大。较少人选择骑行这条线路。

三、骑行环海南西线攻略路线

三亚到海花岛自驾需要三个多小时左右，从三亚出发走海南西线G98环岛高速公路比较快，海花岛位于海南西部城市的儋州市。

四、环海南岛骑行攻略2018

我认为，环海南岛骑行，有无数种选择，所以一周的里程数有多少要看自己的选择来定。很多人可能会不认同我的观点，我们就具体聊聊。下图是我的环岛线路。

几乎所有骑行环岛的朋友都会在东线、西线、中线三条线中选择完成，完成其中任意两条线路就可拿到环岛勋章，这三条线路也分别描述着它们在岛上所处的位置。但同样是东、西、中线，又分省道版与乡道版等等。

传统的，也是比较经典的线路是这样分的，东线海口-文昌-博鳌-兴隆-三亚，全程约380公里

西线三亚-佛罗镇-昌江-儋洲-海口，全程约430公里

中线为三亚-五指山-屯昌县-海口（或反过来）,全程约300公里。

也就是说最少的环岛里程是680公里，走东+中线，圈圈比较圆的是东+西线，为800公里左右。中线里程少，强度高，途中需翻越海南岛海拔最高的公路阿陀岭，且要面对无数海拔300以上的山头，对于体力相对较差者是种摧残。

乡道版则有更多种选择，畅游在乡间的小路上，几乎每次走都不会是完全相同的路线，加进渡口乘船，会让骑行有更多全新体验，走上乡道，走进村庄，也能看到更加真实的海南。

乡道环岛里程根据个人选择有不确定性，大概900-1000公里左右。

五、海南岛骑行环线

海南东线高速公路限速标准为120公里/小时。特定路段按限速标志行驶高速公路分车道、车型限速的具体如何规定？高速公路(含东线、西线、海文高速)限速调整方案为：1、分车型限速。即小型载客汽车最高限速值为每小时120公里，除小型载客汽车以外的其它车型车辆最高限速值为每小时100公里；2、分车道限速。即高速公路左侧车道的行驶速度为每小时100至120公里，右侧车道的行驶速度为每小时60至100公里，特定路段按限速标志标明的车速行驶。此外，省交通公路部门已于3月1日前完成了东线高速公路车道限速标志设置。超速50%罚款1000元在省高速公路上发生的超速交通违法行为如何处罚？这位负责人表示，省交警总队规定测速监控设备按分车型限速规定抓拍，即：1、小型载客汽车在我省高速公路上行驶速度超过每小时120公里(不含120公里/小时)，测速监控设备将会自动抓拍；2、小型载客汽车外的其它车辆在我省高速公路上行驶速度超过每小时100公里(不含100公里/小时)，测速监控设备将会自动抓拍。3、小型载客汽车在高速公路上超速50%(180公里/小时)以内的罚款200元，超速50%(超过180公里/小时)以上的严重交通违法行为罚款1000元、可并处吊销驾驶证；5、小型载客汽车外其它车辆在高速公路上超速50%(150公里/小时)以内的罚款200元，超速50%(超过150公里/小时)以上的严重交通违法行为罚款1000元、可并处吊销驾驶证。后车发出超越信号应降速“超车”怎样规定？这位负责人表示，按分车型限速规定，除紧急避险、遇有障碍、借道超车等特殊情况外，除小型载客汽车以外的其它车型车辆只能在右侧车道行驶，不得进入左侧车道行驶；同时，小型载客汽车在左侧车道行驶应当按左侧车道规定的时速(100-120公里/小时)，未达到左侧车道规定时速的(即低于100公里/小时)车辆，应在右侧车道行驶。在右侧车道行驶的车辆需超越同车道的前车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。前车遇后车发出超越信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越。后车如属除小型载客汽车以外的其它车型车辆，也可借用左侧车道超车。变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车正常行驶。后车在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右(左)转向灯，驶回原车道。

六、骑行环海南西线攻略路线图

今年寒假学校车协组织了环海南岛的骑行，感觉在海南的冬季环岛还是不错的，长袖的骑行服感觉刚刚好，在偏北一点的地方可能会感觉有点冷，其他的还好。 一共路程的话大概是850km，八天时间环岛，一天在三亚休息，火车来回，总共的花销大概在2500元左右，丰俭由人。 准备物资建议： 必备：两套长袖骑行服，一个骑行水壶，一副骑行手套（最好是短指），链条油，两套充电器，充电宝，一件运动上衣，冷的话可以加在骑行服里面，洗漱用品，拖鞋，洗衣用品，三个衣架，一套日常穿的衣服，两双运动鞋,一些垃圾袋（可以把东西分类放置，也能防潮） 选备：一套骑行雨衣（海南岛的北边一二月份还是比较容易下雨的，骑行雨衣的设计更合理），尾灯，骑行手电，一些小零食（士力架之类的） 租车的话一般会配头盔、横梁包和驼包，如果是自己带车的话这些也需要带上，租车的价位在每天30-50元左右，不用太迷信517，骑迹、天涯的这些租车也不错，这次在517租的车感觉一般般，车型也不全。

东西的话尽量少带一点，毕竟都要放在驼包里带上一路的。

在海南衣服不容易干，干不了就第二天放在驼包上背着，干的很快的。

第一天早上到达海口后，到海甸岛这边找驿站住下来，做一点简单的采购，把租车的事情做好，大家简单的认识一下，也是坐了几天火车之后的一个简单的修整。

第二天早上九点钟开始骑行，大致是海口-三江-大致坡-潭牛-文昌-清澜（大约105km），整体路况较好，但是因为是第一天量比较大的骑行，会感觉到屁股和大腿比较累，东郊椰林那边的风景超有感觉，那么大的一片椰林，非常海南。

晚饭是在青旅的老板那里吃的，老板专门到镇上去买的文昌鸡，算是比较正宗的，口味比较清淡，肉质很劲道。

清澜大桥第一天是骑车上去的，第二天是坐船轮渡过去的，每人带车一共是七元钱。

第三天的路线：清澜-迈号-会文-长坡-博鳌（约65km）

第二天路线比较轻松，到博鳌的时间大概是下午四点半，可以先到海边去玩一下，然后洗洗澡出来吃完饭，加积鸭味道还可以，椰子饭不错就是价格比较贵，如果天气好晚上去海边看星星是一件很享受的事情。

这边有一家清补凉味道超级棒，还有鸡屎藤啊，椰子高粱卷也不错的，听老板推荐就好啦。海的味道这家酒吧应该也不错，感兴趣的可以去看看。

第四天的路线：博鳌-龙滚-万宁-兴隆（约76km）

第三天的路线就没有前两天那么轻松了，后半段的路程起伏较多。如果是团队出来骑行的话，要注意骑行的节奏，几个节奏比较相似的骑友一起会轻松很多。

我们晚上是住在兴隆的517，兴隆的温泉不错，但是考察了几家店都不理想，最后就没有去。驿站边上有一家店可以买到菠萝蜜和椰子，老板人超实在的，兴隆的咖啡也是可以试试的。

晚上是在驿站吃的菠萝炒饭，可以无限加饭的，超赞。

第四天的路线：兴隆-陵水-亚龙湾-三亚（约110km）

这一天算是在东线比较累的，上坡下坡很多，有其在陵水那里有一个三公里的上坡算是一个比较大的考验。需要早一点出发，留出富余量，尽量不要夜骑，夜骑因为能见度很低，速度慢，紧张，并且比较危险。

预算充足的话。

最好每个人都备一个手电，这样子就算是夜骑也能多一些保障。

三亚这边的消费水平普遍比较高，吃饭的话可以简单一点。

速度比较快的，可以稍微绕十几公里路去看看猴岛，是世界上唯一一个岛屿型的猕猴自然保护区，景色也不错。下午的路上会看到很多卖芒果的小店，可以买一点吃，价格也比较合理，大概是9元一斤，味道也不错。到三亚听司机师傅讲，海南这边不产大芒果的，只有那种小芒果是海南产的。 第五天在三亚这边休息了一天，上午去大东海游泳，潜水，减小贝壳，这边的海水是三亚比较不错的，要求再高一点可以去蜈支洲岛，是潜水爱好者心中的圣地。 下午可以到海边坐坐，看看日落什么的，海风吹着也是很有感觉的。在三亚想吃海鲜的话，可以打车到旺豪超市，里面有很多种类的海鲜，很新鲜，价格也比较实惠，然后到附近找一家加工店请人做一下加工。我们是晚上让老板帮我们烧了一下，还做了一个椰子鸡（主料就是椰子和生鸡，要老椰子来烧会比较好吃）。 如果能看到卖木瓜的，喜欢的话一定要多买一点，这边的木瓜超便宜的，2块钱一斤的样子，买那种皮是黄色的，可以直接吃，味道超棒的。 第六天的路线：三亚-天涯镇-崖城-黄流（约93km） 从三亚再出发，就进入西线的路程了，西线总体来说比较荒凉，有点华北平原的感觉，建议不要太依赖导航，可以提前做一点路线的设计，多走一点沿海的路线，这样子体验会好一些。 这一天的路况还算不错，晚上到黄流可以去吃黄流老鸭，有一家“阿福哥老鸭”比较有名，白切的话是100元一只，干煸的话要120一只，肉质超级韧，可能会吃不惯，本地人都是慢慢吃，一边吃一边聊天的这种感觉。西线的话旅馆比较便宜，不用住青旅，标间会更划算一些。 第七天路线：黄流镇-板桥镇-东方-太坡-昌江（约110km） 最后几天的路程基本都是在225国道上，这一段路坡道较多，比较累人，最好早一点出发，一般来说，上午骑完当天的40%以上，会感觉比较轻松。中饭可以在东方市解决，这边东北菜饭店的菜量超级大的，东方市的烤乳猪比较出名，可以试试。 第八天路线：昌江-雅星-儋州（约72km） 这一天算是比较轻松的，我们到儋州才是下午五点半左右，晚上一群人又到城区里去做了足疗，放松一下，也算是为第二天的130km做做准备。 第九天路线：儋州-福山镇-海口（约130km） 这一天是环岛这几天最累的一天，但是也是最期待的一天，骑完了就可以回家了。最后进入海口市的路线建议不要走南海大道，最好走滨海大道，南海大道在修路，路况很差（2017年1月）。 再回到海口之后，记得去海大南门的小吃街打个卡，超级好吃的。清补凉和肠粉都值得一试，其他的随便吃吃就好啦。 最后就是关于公共交通，公交和滴滴都是可以的，出租车也还可以，最好不要做电摩，看你是外地人漫天收费，到火车站着急的话几个人拼个车也不难找的。 写在最后 其实这样子的一段路，一群靠谱的同行的小伙伴才是最重要的，很有幸这次遇到了这样的一群人，专业，热情，有趣，一起度过的这段时光注定将成为难忘的回忆，祝安好~

七、环海南骑行的经典线路

最佳路线可以根据每个人的偏好来确定，但可以考虑的一种路线是：在西站出发，沿着西线沿正确的方向，经过西站、南站、东站、北站、西北站，再汇回到西站。这条路线涵盖了骑行环线的所有站点，使得骑行者能够游览所有站点，还可以欣赏沿途的风景，享受骑行的乐趣。

八、环海南骑行一圈多少公里

海南岛环岛820千米。

海南位于中国最南端，在中国这个像“公鸡”的地图上，就处在“鸡爪”的位置。海南岛整体是形似一个呈东北至西南向的椭圆形大雪梨，东北至西南长约290，西北至东南宽180公里，是我国仅此于台湾岛的第二大岛。

海南岛的四周低平，中间高耸，以五指山、鹦哥岭为隆起核心，向外围逐级下降，由山地、丘陵、台地、平原构成环形层状地貌，梯级结构明显。海南岛的地形特征是：多级层状地形、台地地形发育、火山地形明显、典型的红树木的珊瑚岸礁在本岛充分发育。

九、环海南岛骑行西线

东线好。海南东部各县市由于旅游开发得早，各项旅游设施和道路状况要明显好过西部。另外由于东部面朝南海，自北向南长达六百多公里的海岸线将海南的热带海洋风光逐一展露，完全可以满足自驾游的需求，如文昌的东郊椰林，铺前的红树林海鲜、琼海的博鳌、万宁的石梅湾、陵水的南湾等等都是海南游打卡必到之地。