很想了解一下牧马人，有经验的朋友说说吧

一、很想了解一下牧马人，有经验的朋友说说吧

我姐夫有一辆四门的撒哈拉 他就是喜欢外形 其他的不考虑

本来2门的外形更好看，可惜后部空间太小，据他说就是出门写生的时候 连个画架都放不了

撒哈拉跟罗宾肯都有2门版和4门版

撒哈拉比罗宾肯少几个差速锁，具体作用是把动力分配给4个轮子中着地的轮子，在冰面，沙面就是动力分配给不打滑的轮子，在崎岖山路就是动力分配给不悬空的轮子，总之可以高效分配动力。所以罗宾肯越野性能好很多，而撒哈拉只能在平坦道路开开，到了专业的越野道路，就很吃力了

2门之所以比4门越野性能更强，就在于他的轴距短，通过性强，拿一座有弧度的桥打比方，加长林肯必然在前轮过桥，而后轮尚未过桥的时候，底盘会碰到桥，而2门的车，因为前轮刚上桥，后轮马上紧接着就上桥，根本不用担心桥的弧度过大而碰到底盘，其他的越野道路也一样

牧马人的做工十分粗糙，但他本身就是粗犷性格的形象代言，不是下面2种人不建议购买

买牧马人的有2种人，1是喜欢外形，2是喜欢越野

不知道你是其中哪种，如果是前者，而且不怎么去野外越野的，建议购买4门撒哈拉，更经济，更实用

如果是后者，建议购买2门罗宾肯，越野性能强劲

如果考虑实用及越野，建议购买4门罗宾肯

2门撒哈拉实在不建议购买 ，除非你只喜欢2门的外形又不考虑越野，因为少了差速锁的牧马人不再适合越野道路，这时候2门跟4门就没区别了，反正都是普通道路，而2门的却不那么实用

二、牧马人的安全性怎么样

首先牧马人是非承载式车身，抗扭力非常强，极端路况下车身不易变形，配备防滚梁，车即便翻了，也会最大程度保护乘员安全。其次，配备了ERM防翻滚系统和ESP车辆稳定系统，牵引力控制TCS系统，胎压监测系统TMTPS等电子安全系统。前后防撞梁很厚实，底盘比较高，另外配备多个安全气囊。。。唯一不太安全的是侧门，由于牧马人选用的可拆卸侧门，所以侧门没有安全气囊，也是无奈之举，但都配备了上车的安全踏板或者圆形横杠，既方便上下车，又起到一定的防侧撞安全作用。。。总的来说，牧马人的安全性是非常不错的。在美国轻松获得前方和侧面的最高安全等级。。。不用为这个车的安全和越野性能多费心，只要考虑是否合适您的实际用途。。。。

三、有关牧马人卢比肯

1。传统硬派越野车必须是非承载式底盘+前后一体桥，也就是非独立悬挂；从这点山来说，神行者跟卢比肯根本不是同一个档次的，虽然价格上差不多是同一区间；其实神行者只是加装了路虎全地形反馈系统的一个suv而已：suv和越野车是有本质区别的 2。如果lz你买素车，未加一丁点改装，中轻度的越野已经可以承受，卢比肯有后桥还配备了差速锁，脱困能力一级棒 3。路虎神行者和卢比肯相比的优势只有舒适性和速度；卢比肯作为一款硬派越野车，舒适性你就别指望了，速度基本上超过80码风燥急剧上升 4。至于改装，轻度的牧马人改装一般就是身高2寸左右，一般就是加长弹簧，加装垫片，外形上的改装对于越野毫无帮助；重度改装一般都升高了3.5寸及以上，换前后杠，加装副油箱，加装绞盘，换主减速器，有发烧友特地把自动挡改成手动挡，涉及的东西很多，基本上涉及整个底盘的改装，可以玩极限越野了 lz还有什么要问的？