我军飞行服都经历了哪些更新换代？

一、我军飞行服都经历了哪些更新换代？

飞行装具主要包括头盔、面罩、抗荷服和救生衣等，是飞行员飞行训练，作战和遇险救生的重要防护装备。

早在1933年，英国人就研制出第一代高空加压服。第一个试制并大胆试用飞行服的，是美国人威莱·柏斯特。

中国人民解放军于60年代研制和装备了高空代偿服、抗荷服，并研制出通风服，以后又陆续研制出多种系列新型号，1982年研制出液冷服，更新了部队装备。为适应航空器的发展，飞行服将趋向于一服多功能、多用途，并向结构简化轻便、穿着舒适、使用方便、热负荷小的方向发展。

二、为什么客机一个人配一个救生衣，不配个降落伞呢？

人们可能经常会有一个疑问，为什么坐飞机时不给每个人配一个降落伞呢，这样即使飞机在半空中现了什么故障，广大乘客也不可以不用束手待毙了，还多了一种求生的方式。其实真的如此么？今天我们来分析一下。

飞机上不配备降落伞有以下几个原因？

1、首先，飞机的重量以及空间要求不允许携带降落伞。一般飞机在设计上都力求的是简单轻便，试想一下飞机上有两百个座位，如果每个座位上都佩戴降落伞的话根本就没有这样一个位置去存放，同时每个降落伞大概重20公斤左右，也会大大增加飞机的重量反而使得飞机飞行面临安全隐患。

2、其次，民航客机巡航高度通常一万多米，因为到达个高度飞机外处在低温低压，所以人一旦出舱没有任何的防护设备几秒就死了。同时一般的乘客都没有经过训练的，跳伞死亡率绝对高过飞机迫降死亡率。这时候如果选择强制跳伞得不偿失。

3、第三，飞机失事通常都是在瞬间发生的，很多时候乘客根本就不知道发生了什么情况，或即使知道且每位乘客都拥有降落伞，这么短的时间内也来不及完成跳伞的准备工作。

4、第四，现阶段的飞机在设计上，一般只有前后两个舱门，万一发生紧急情况，乘客们必定会 出现争抢机门逃命的现象。到时会因为乘客争先恐后地想抢先跳伞而造成极度混乱而相互踩踏，从而影响飞行员的正常操作，有可能酿成更大的事故。

那可能有些小伙伴又会问了：“既然飞机出事逃生的概率非常的小，那么客机上为每一个人配一个救生衣的用途又是什么呢？”。

一般飞机在飞行过程中如果出现问题，都会努力迫降来保证大家的安全，附近有机场最好，如果没有水面就是飞机在迫降时最好的选择，救生衣就是为了水面迫降而准备的。根据《中国民用航空飞行规则》第193条，陆上航空器在距离海岸25千米以外的海上飞行时，机上必须携带可供全部人员使用的救生衣和救生艇；远距离海上飞行时，还应当携带必需的救生装备(海水淡化剂、食物、渔具、药剂、应急电台等)。所以，现代民航客机不论是国际还是国内的航空公司航班，均在每个座位下配备了一套救生衣。一旦需要时，只需坐在座位上弯腰伸手掏取即可。另外需要注意的是：“飞机上配备的救生衣一般是按照一次性设计的专用设备，在不需要使用时。不能随意取出和充气。”

由此可以看出当飞机出事时，乘客们要尽量保持冷静，听从机组人员的安排，做到力所能及的安全措施。最终等待飞行人员的迫降求生。

随着当下科技的飞速发展，致使人们的生活水平已经变得越来越高，我们的地球也真正的变成了一个村落，彼此之间的交往越来越密切，也十分方便，其中飞机已经成为了人们出行所选择的主要方式之一。

虽然当下飞机经过不断的改良提高，拥有着极大的安全性，但仍然不免会发生一些意外，这时就需要乘客们展开自救。在人们的普遍意识中，飞机失事后，应该选择用降落伞跳伞才是最正确的方法，但是在客机上却给每一位乘客配备的是救生衣，这又是怎么一回事呢？

一方面是因为绝大多数乘客是根本不会正确使用降落伞的。对于降落伞的使用，有着严格的操作流程以及规范，一旦出错，将会直接威胁到我们的生命健康。而且降落伞并不容易学会，几乎每个人都需要一定的时间才能够掌握。但是一般情况下，我们并没有这样的条件，同时快生活的节奏也没有足够的时间去让我们学习。因此飞机上并不会给每位乘客都配备上降落伞。

另一方面则是因为大多数人都会使用救生衣，且救生衣用途较广。救生衣可以说我们直接穿上就可以，十分简单，每个人都会。而且由于救生衣的特性，在飞机发生强烈颠簸时能够保护好我们。同时落水后也更方便我们自救。因为并不保证我们会降落到哪里。

我们要始终坚信，每一种配备都是经过试验的，绝不会拿我们的生命开玩笑。同时乘坐飞机出现一些情况时，我们要镇静，配合工作人员，才能最大程度上保证我们的安全。

跳伞需要严格的训练过的才可以，不是说把伞包背到了背上，迈出机舱就可以了，伞绳、伞瓣的位置状态都极其严格，哪怕有一根伞绳搭错线了，或者伞瓣的折痕多了一道，这都是致命的危险。

跳降落伞需要有一定的技术，很多人不会跳啊，配了也没用。

因为对于很多人来说都不会用这样的降落伞，配了也没用。

三、高空飞行员穿上厚厚的飞行服是为什么?

就是为了保证飞行员所受到的压力平衡，保证全身血液的正常输送，叫代偿服，也有保暖的作用。不仅仅是服装，头盔也跟普通飞行员的不同，也有类似的作用。我军在沿海的一类飞行部队，待命的飞行员都穿这样的服装。因为他们经常要飞到10000多米的高空拦截驱逐外国不怀好意的飞机。

如果我没有记错，这种飞行服的作用也可以抗压，在飞机高速俯冲，或者做大筋斗的时候，飞行员要受到很大的过载，要受到几倍于身体重量的压力，达到一定程度，飞行员会昏厥过去。所以，飞行服的抗压，可以减少飞行员受到的压力，保证在高难度动作时，他们仍然能较清醒灵活地操纵飞机。

宇航员由于长时间在太空中飞行，身替失重，影响血液向下肢的运输，如果不采取适当措施，就会造成下肢肌肉缺乏营养，甚至萎缩．长颈鹿却能将血液通过长长的颈输送到头部．科学家通过研究，从中受到了启发，设计出特殊的器械，使宇航员在失重状态下，体内的血液也能正常输送到离心脏较远的下肢．

在太空,辐射强,温差变化大,一般的衣服是不行的,中国的宇航服一件就要几十万........

飞行装具主要包括头盔、面罩、抗荷服和救生衣等，是飞行员飞行训练，作战和遇险救生的重要防护装备。

各部分作用：

1.前翼解除拉链

一旦飞行人打开主降落伞，他必须能将双臂伸到头顶的位置去控制降落伞，这时他只要把这个位置的拉链拉开就能使胳膊自由移动。

2.一体化降落伞

降落伞与飞行服之间进行了一体化设计：肩带在飞行服外，腿带则在其大腿上方里面，这样的设计保证降落伞与飞行翼之间不会彼此干扰。

3.腋窝与臀部进气口

由网格覆盖着的进气口可以使空气充满整个飞行服，使飞行翼呈现与机翼类似的立体结构，增加受力程度及提高升力。

4.后翼解除拉链

此拉链在足踝与大腿之间，飞行人在打开降落伞后可以拉开此拉链，使双腿解放出来，便于着陆。

5.紧急解救装置

此处的飞行前翼与一根绳子相连接，飞行人可以在紧急情况下把这根绳子抽出来，解除飞行翼，将双臂释放出来。