高德打车合作平台排名？

一、高德打车合作平台排名？

高德旗下打车平台相对单子多的第一个是来了出行。来了出行是和高德直接合作的网约车公司，乘客在高德打车上面叫车如果没有指定公司，高德会优先派单给来了出行司机端。

第二多的你要参考当地司机在哪个app上注册为司机的多，如果平台司机车辆多，自然在高德上单子也会多。

二、高德打车哪个平台单子多？,

所有网约车、出租车拥有同等获取用户和订单的机会。

而按照网约车的派单机制而看，一般都会进行就近派单。所以说，用户在高德地图叫车后，哪个平台的网约车离用户较近，该订单自然也就会分派到对应的网约车平台。

虽然如此，但是网约车平台自身的影响力以及用户注册数量也会影响订单的最后的归属。也就是说，用户在叫车的时候，是可以根据自己的打车预算去选择自己喜欢的网约车平台和车型的。

注意事项：

那么用户打车选指定的平台后，那么订单自然也就落到对应的平台上。所以说，网约车平台自身的影响里也是一大重点。特别是作为网约车翘楚的滴滴打车，注册后用户量高达5亿多，并且其管理也比较受乘客欢迎的，高德上有单落到滴滴的平台上概率会很大。

这时有人会说，既然喜欢滴滴打车，对于乘客而言，高德地图目前是很多手机必备的软件，一个软件就能解决导航和打车的问题，这又何乐而不为，并且高德还可以选择多个网约车平台。

三、现阶段跑网约车，哪个平台比较好？

现在阶段，跑网约车，跑那个好。

滴滴:现在对新手有一个月的保护期，过了一个月，好的单子，都是侧重给老手。

你还需要靠人证，才能跑晚上的时间段。

阳光:算是比较新的一个平台，但是订单不多，不稳定，但是很多大单。

高德:综合很搭车公司，这个可以看看。

四、做哪个网约车平台的司机比较好？

我之前跑了一年的滴滴平台，我用亲身经历告诉你，如果你有一份5000块钱的工作，那奉劝你最好还是好好工作，不要胡思乱想。千万不要被忽悠，什么月入过万，什么上班自由。那都是骗鬼的，你要相信一分耕耘一份收获。现在很多平台都只能让你跑到20-30块钱一个小时。不可能无缘无故就月收入过万的，那都是用时间，用身体拼出来的。网上经常爆料某某地区某某平台司机猝死！这已经不是什么新鲜事了。举个例子吧，加如你每天跑500块钱，一个月除了车限号，就只有26天，26*500=13000这已经是很多老司机才能达到的高度，至少有95%的人跑不出来这个成绩。有收入就有开支。首先，加气按26天算，需要2600元，点火用油400/月，保养换个普通的机油200/次。违章罚款一个月一次，按三分一百算，就是400/次（里面包含买分的钱100元/分）。然后吃饭1500元/月。房租算1000元/月，保险按600元/月。还有水电气费算500元/月。这些都是必须的开支（2600+400+200+400+1500+1000+600+500=7200）。实际到手的只有5800元。如果是你自己的车或者是全款买车到还好，要是以租代购或者租车还得扣除租金大概3000左右。这都是按最低的费用算的，为了能挣到这个钱，你每天得在车上坐15个小时以上，有时候连饭都顾不上吃，一泡尿憋得你膀胱都快爆炸。太多的心酸就不一一赘述了。所以奉劝你千万别入坑。这都是我的亲身经历。如果你只是想闲暇之余有一个副业。那随便哪个平台都无所谓。

跑T3吧。T3比任何一家网约公司都坑，但他有几大优势，其他任何网约车公司都没有的。

1.不用交租子，没有份子的压力。但实际上要达到一定的单量和流水，不然就是白跑。

2.有基本工资和社保，最低的生活保障吧。但T3单方面违约，对无责事故不发基本工资。

3.培养上下班制度。早上6:30上班，晚上19:00点后下班，你会发现每周3000块每月15,000以上很简单，但问题是没有一天休息。连正常休息都很难批。你少上一个早高峰，你周薪至少少两百，每周上6天班比上7天班的收入至少少大几百甚至上千。

4.倾斜控制性派单。 T3后台的大数据非常牛B，把控制派单发挥的淋漓尽致，当然是系统自动派单，人为控制系统。2021年发展4833战略，实时快享司傅们会更累更苦。

5.朝阳企业。2020年T3开通了21座城市运营。2021年预计是48座城市，年产值100亿订单，三年IPO。同时预计三年左右成为中国最大的网络预约出租车。但T3的司傅们全部是劳务派遣，各个环节部门是明着罚款，暗着扣流水或工资。工资发的从来不透明。周薪制企业，你每天上十几个小时班，哪还有时间去核对你的工资？

6.从网约车这一块来说，T3还是有优势。没有份子的压力，不用担心没有单子。唯一担心的就是自己辛苦跑的流水能拿多少钱！住在围栏位里面的司傅们按上下班的节奏上下班，就不会在乎这些，因为每月很轻松能拿到一万三五千。前提是7 12小时工作制（自愿性质的工作时间）。那些想着5 8小时工作制的就不用来了。

7.不要把滴滴和其他网约车跟T3比，完全不是一个层次，更不是一个档次。 T3可以无责取消订单，也可以合理拒载。因为他的监管到位，他是真正的网络预约出租车。

8.最后，T3是目前最安全的出租车（出租车包括巡游出租车和网络预约出租车）。车机系统虽然稀烂，但足够甩其他所有网约车的几条街了。车上的监控和报警系统都是联网的，无论是对乘客还是对司机，都是非常安全的。一键报警。

欢迎入坑，来了就好好干，要么就别来。但凡是有一点经济能力的，就不要入网约车这一行。

这是我现在一直在跑的，我跑的是顺风车，利用上下班跟放假时间来跑的，工作也是在做的。

滴滴的单价最低，基本没有办法跑，而且新版的app搜索订单比较麻烦，也不能提前跟乘客电话联系，或发文字，只有他上面的三四句话，非常不方便！个人建议不要跑滴滴！ 但是滴滴经常搞市内跟跨城的补贴优惠券，这一点还是可以的。

其次是嘀嗒，嘀嗒的单价比滴滴要好一点，相对于哈罗要低一点，但是嘀嗒从来没有见到补贴车主优惠唬庖坏闶且晕⒉钜坏恪５ 嘀嗒有一个好处就是三个人拼车价跟四个人的独享价是一样的，就是车主在平时的接单中，可以接到这种三人单，会比较划算！

我个人推荐就是哈罗出行 。单价是三个软件里面最高的，我自己也用的比较多，接单模式也比较好操作，可以一键选择不拼车单，这一点是其他软件比不上的，但是要更新到最新版本。但每个城市情况不太一样，我们盐城这里哈罗的订单相对其他两个软件要少一些。所以这个东西根据已经需要，一般是三个一起搞，看时间.地点.距离各种因素综合看，哪个赚钱搞哪个！我这个是站在车主角度回答的，希望对你有所帮助！

最后忘了一点：我一个月平均下来在1500-2000块收入，除去油钱，周末不上班就去跑。

1.跑高德打车好。

2.花小猪太伤心，太便宜。

3.滴滴是太苛刻，司机没有尊严。

4.首汽罚款太多，其他还行。

网约车本来以共享模式生存，后来改成运营模式生存。两个的模式本质完全不一样，共享主要就是要求低自由！我们本来不是奔着共享模式才跑的网约车，既然共享模式不存在了那网约车也没存在的必要了什么平台就一样！

我目前在一家网约车租赁公司工作，我来回答一下你的问题吧！希望能对你有所帮助。

现在的网约车平台有很多，比如滴滴出行、首汽约车、哈鲂小⒉懿俪鲂小⑸裰葑ǔ怠⒚劳诺取？裳〉钠教故峭Χ嗟模还宜档恼庑┒际谴笃教ǎ热绺褂幸恍┍热缗妨嗽汲怠⒙贸淘汲档壬晕⑿∫坏闫教āＣ扛銎教ǘ加忻扛銎教ǖ奶氐悖钦娴娜梦以诿挥欣婢栏鸬那榭鱿峦萍觯一故腔嵬萍隽菲教ǎ裁凑饷此的兀依锤蠹曳治鲆幌隆

就像我们平时工作一样，要想多挣钱还是要跟着老大走，毕竟老大占有的市场份额足够大，怎么着也会有口饭吃，如果跟着末位的几个平台走，就像欧拉约车一样，现在已经倒闭了，折腾了一年多，当然最终受苦的还是司机们，我从事网约车租赁公司已经有6年的时间了，开始公司成立之初，号称网约车平台第二把交椅的易道多次找到我们公司想签独家合作，最后我们还是毅然选择了老大滴滴，结果一年后易道倒闭了，而滴滴却霸占了整个网约车市场。

当然我推荐的网约车行业老大，并不一定就是推荐你跑滴滴出行，这要看你所在的城市，哪个平台市场占有率大，还有就是你们当地的网约车政策，是否需要办理网约车证，还有一个关键点就是看是否能多平台接单，这都需要你自己考察好，但是不管怎样我还是要奉劝你，如果想做一名网约车司机，最好是自己的车，自己当车老板，给自己干，租车公司毕竟需要生存，需要盈利，自己的车，如果还是分期的话，压力会大一点，收入也自然会高一点。

有人可能会问，你为什么不推荐跑高德，其实高德是没有自己的车的，它只是整合了网约车的平台，当有乘客用高德约车的时候，能及时的调配附近平台的车辆，高德会综合哪个平台的车近和哪个平台给高德的佣金多来派单。高德属于聚合平台，说白了就是综合了多平台来对抗滴滴一家独大的，所以我要你们考察清楚能否在多平台接单。

任何一家网约车的平台限制都很多，如滴滴抽成厉害，建议跟第三方私人定制平台合作，定制化路线，费用较高

神州和首汽

你好，做哪个网约车比较好呢。我个人跑了几次用的是滴滴，跟花小猪，还有嘀嗒。像这种就不适合用全职，只能做兼职，去掉油费。车损险就什么都没有啦！