两汉时期有哪些著名的水利工程？

1、长安、洛阳的漕河

西汉建都长安，到汉武帝时期，由于京都人口不断增加，官僚机构迅速

膨胀，又要用兵匈奴和经营西域，中央政府的粮食支出非常浩繁，压力很大。

为了解决这个问题，西汉政府一方面在关中大修水利，以便发展当地农业，

就近取粮。另一方面是改善水运条件，以便从当时主要产粮区的东部地方，

调运更多的粮食进京。

西汉从函谷关以东运粮入京，本来取道渭水西运。但渭水多沙，水道浅

涩曲折，运输功能很差。从长安东到黄河，陆路只有300 多里，而曲折的渭

河水道，却长达900 多里①。又由于封冻和水量不足等原因，一年中，它只

有六个月可以勉强通航。因此，渭河年运输量很少，西运入京的粮食，只有

几十万石。汉武帝时，须从东方调入粮食几百万石，急需另觅途径解决运粮

问题。因此，当大司农（主管全国农业的长官）郑当时建议在渭南凿一条径

直的运粮渠道时，汉武帝立即采纳了。历史上把这条渠道称为漕渠。

漕渠工程动工于汉武帝元光六年（公元前129 年），由齐人水工徐伯负

责勘查、测量、定线，由几万军工负责施工。渠首位于长安城西北，引渭水

为水源，经长安城南向东，与渭水平行，沿途接纳[juè决]水（皂河）、

[chǎn 产]水、霸水，以增加漕渠的水量。这些水道都发源于南山，含沙量

很少。漕渠穿过霸陵（治所在今西安市东北）、新丰（治所在今临潼县东北）、

郑县（治所在今华县）、华阳（治所在今华阳县东南）等县，到渭水口附近

与黄河会合，全长300 多里，历时三年完工。汉武帝元狩三年（公元前120

年），又在长安西南凿昆明池，周长40 多里，将沣水、[hào 号]水拦蓄池

内。凿昆明池除了用来操练水兵外①，还可以调济漕渠水量和供应京师的生

活用水。

漕渠的通航能力很高，它一直是西汉中后期东粮西运的主要渠道，一般

年代，年运输量在400 万石左右，最高年份达到600 万石，约为渭水运量的

10 倍。除航运外，它还有灌溉农田之利，溉田面积约10000 顷上下，比白渠

多一倍以上，约与当时的成国渠相当。西汉亡国后，东粮西运的工作不再继

续，漕渠因失修而逐渐湮废。

2、东汉定都洛阳，漕运工程的重点随着东移，既凿了一条名叫阳渠的新水

道，又比较彻底地治理了汴渠。

洛阳虽有洛水可通黄河，但洛水大部分河段河床很浅，不便航运。为了

使粮船可以直达京师，光武帝建武五年（公元29 年），在河南尹王梁主持

下，着手兴建运河。他组织力量，“穿渠引谷水（洛水支流）注洛阳城下，

东写（泻）巩川。”由于谷水水量不足和渠线安排不当，渠虽凿成了，但不

通水。19 年后，即建武二十四年（公元48 年），大司空张纯再度侍亮在京师附

近修建运河。他汲取王梁失败的教训，一方面增加运河水源，除仍引谷水外，

又引来了洛水干流；另一方面重新安排渠道线路，西起宜阳东部，向东经过

洛阳城的西面、南面和东面，再向东到郾师附近回注洛水。这条运河名叫阳

渠。第二次工程很成功，东汉从此以后，来自南方、东方、北方等地的粮船，

经邗沟、汴河、黄河等航道，再循洛水、阳渠，可在洛阳城下傍岸了。阳渠

的穿凿，不仅便于政府通漕，而且也使“百姓得其利”。

3、东汉最大的运河工程，当数汴河的治理。从西汉后期到王莽统治

时期，鸿沟水运带谈桥体系，由于黄河的一再决口，已经支离破碎，有些运道完全

断航，由丹水演变而来的汴河，航道也经常受阻。汴河是京师洛阳的主要粮

道，在全国入京的租赋中，来自豫、兖、徐、扬、荆等州所占比重很大，多

循此河入京。因此，对汴河的治理，东汉朝廷非常重视，其中最重要的一次，

是永平十二年（公元69 年）由王景、王吴主持的治河、治汴工程。黄河泛

滥是汴河堵塞的根源，治汴必须治河（治河工程详见本书《九、历代治河工

程》）。治汴工程主要有改造渠口和筑堤、浚渠等。

汴河以黄河水为水源，而黄河主溜在河床中摆动无常，单一引水口不能

稳定地引入河水，为了解决这个问题，王景、王吴除修复旧闸外，又建新闸，

实行多口引水。同时，将引水闸由原来的木结构改成石结构，以便更好地控

制进水。黄河洪水流量很大，即便汴口设闸控制，仍然会有过量的洪水进入

汴河，汴河仍然会决堤成灾。为了增加汴河的安全系数，二人又在其上游，

即浚仪渠，用“流法”将涌入的过量的水，有控制地排出堤外①。从荥阳

到泗水，汴河全长800 里，他们还全面地建筑河堤，深蠢猛挖河床。经过这次治

理，汴河的漕粮能力大大提高。

4、 连缀河北诸水的五渠

河北平原位于黄河下游北面，太行山之东，燕山以南，东临渤海。这里

河流纵横，水道众多。南部多黄河故道，由西南流向东北；中部之水多为西

东流向，源出大行山；北部诸河为北南流向，发源燕山。它们都流入渤海，

流短水少，不便航运。不过，如能在各河之间凿渠沟通，将它们连缀起来，

水源得到调剂和集中，航运效益便会大大提高。东汉末年，曹操从政治军事

的需要出发，为改进这里的水上交通，做了许多工作，先后凿成白沟、平虏、

泉州、新河、利漕等五条水道。

东汉建安五年（公元200 年），官渡之战曹操虽打败了袁绍，但绍子袁

尚仍盘据邺城（今河北磁县东南），负隅顽抗。建安九年（公元204 年），

曹操亲领大军渡河北征。从军运需要出发，他在河北首先建成了一条名为白

沟的运河。白沟的主要工程之一，是筑堰逼淇水北流。古淇水即今淇河，发

源于太行山，东南流向，分两道注入黄河。因此筑有大小二堰。小堰用石材

建成，人称石堰，主要目的是堵塞小河，将全部淇水集中于正流。大堰叫枋

堰，建于淇水正流入河处不远，这是一条木、铁、石参用，以大枋木为主的

拦河大坝。淇水水量欠丰，不能像灵渠在海洋河上那样建分水工程，只能堵

住全部淇水，使其北流。因此，河船入沟，沟船入河，都必须盘坝，将货物

从船上卸下，拉空船沿坝的斜坡过坝，再将货物装船，继续航行。另一工程

是在枋堰北面穿渠，引淇水进入另一自然河道白沟。白沟下接黄河故道古清

河，清河北到今天津境，与沱河（滹[hū乎]沱河）会合。这样，白沟工程虽

有盘坝之劳，但毕竟改善了黄河南北的水运。

袁尚被曹操击败后，投奔辽西乌桓首领蹋顿，图谋卷土重来。为了根

除后患，建安十一年（公元206 年），曹操北伐乌桓。在进军过程中，他命

令董昭负责组织力量施工，相继凿成平虏、泉州、新河三条运粮渠道，开辟

了通向辽西的水路。平虏渠在今天津市静海县境内，南起沱水，北到}[gū

孤]水。}水下游，大体上就是后来大清河的入海河段。泉州渠是沟通}水

下游与鲍丘水（潮白河）的渠道，由于它位于泉州县（治所在今武清县西南）

境内而得名。新河西起鲍丘水，经过今唐山境内，东接濡[rú如]水。濡水就

是今天的滦河。这三条渠道，特别是后两条，大概由于军马倥偬，而冀东又

多沼泽，施工困难，工程粗糙，实际上并未发挥作用。

如果说上述四渠的穿凿，主要是由于军事上需要的话，开利漕渠则不

同，主要是从政治需要出发的。邺城北控河北平原，南联中原腹地，地位重

要，本是袁绍、袁尚父子的大本营。曹操消灭袁氏势力后，将自己的政治中

心由许都（今河南许昌市）北迁于此。因此，他很重视对邺城的建设。发展

这里的水路交通，兴建利漕渠，便是其中一个方面。它凿于建安十八年（公

元213 年），以漳水为水源，经邺城，向东到馆陶县西南，与白沟衔接。白

沟是当时河北地区重要的水上交通线，利漕渠凿成后，邺城因有白沟之利，

对幽燕中北部的控制，和对黄河以南的联系，都大大加强。由于漳水水量比

较丰富，还因为增加了水源，使白沟的航道更为通畅。除以上五渠外，曹魏

时又开白马渠，沟通沱水和漳水。

经过千百年的努力，到两汉时，我国的运河工程已经取得很大成就，它

东起沿海地区，西到关中，南起湘桂，北到幽燕，都有运道可通。它对促进

各地区、各民族之间经济、文化的交流，边疆地区的开发，统一的、多民族

国家的形成和巩固，都有重大作用。

两汉时期著名的水利工程野山

①黄河流域以营建灌溉渠系为主，著名工程有六辅渠、白渠、龙首 芍陂渠等

②江淮、江汉之间以修治天然陂桥毕池颂消中为主，著名工程有六门陂。

③东南以排水筑堤、变湿淤之地为良田为主，著名工程有鉴湖等。

④西北主要利用雪水或地下水，修筑特殊的水利工程―坎儿井。

长安、洛阳的漕河开凿的漕渠！

连缀河北诸水的五渠